• +7 (343) 311-7-888
  • info@hm-oltc.ru

Моторный привод SHM-D(L)

Моторный привод SHM-D(L)
Область применения
SHM-D – моторный привод с микропроцессорным управлением и шаговым двигателем. Схема управления не содержит электромеханических контакторов, кулачковых переключателей и концевых выключателей, что делает операции переключения чрезвычайно точными и значительно продлевает срок службы. Модульная конфигурация элементов схемы управления легко настраивается и является идеальным решением для обеспечения требований заказчика.

Описание

Моторный привод SHM-D представляет собой интеллектуальное устройство нового поколения, разработанное компанией «Huaming» для совместной работы с разными моделями устройств РПН.

Во всех предыдущих конструкциях традиционных моторных приводов для устройств РПН применялась старая технология, в основе которой находились электромагнитные аппараты с контактами и разные кулачковые механизмы с валами. 75% всех случаев неисправности устройства РПН связано с моторным приводом, особенно по причине ослабления крепежа или из-за коррозии механизма привода, состоящего из множества элементов.

В компании «Huaming», специализирующейся в течение более 20 лет на производстве переключающих устройств, на основе постоянного изучения собственного опыта и заимствования успешной технологии из промышленности автомобильной, железнодорожной, космической и роботостроения разработан новый моторный привод SHM-D, который снижает вероятность ошибки до 0,01%. Более того, данное устройство имеет функции мониторинга, которые обеспечивают надежность и безопасность работы устройств РПН и трансформатора.

Внешний вид моторного привода SHM-D

Габаритные и присоединительные размеры SHM-D

Габаритные и присоединительные размеры SHM-DL

Расположение внутренних компонентов привода

  1. Механический счётчик
  2. Автомат защиты двигателя
  3. Вспомогательная розетка питания
  4. Модуль местного управления SHM-LC-S
  5. Кнопка дистанционного управления/связи/местного выбора
  6. Кнопки управления «Прибавить/Стоп/Убавить»
  7. Рукоятка ручого управления
  8. Индикатор рабочего положения
  9. Индикатор переключения
  10. Разъёмы оптоволоконного кабеля подключения к БАУ
  11. Модуль входов/выходов
  12. Клеммы
  13. Модули выходных сигналов
  14. Кабель-канал
  15. Кнопка электронного счётчика

Панель местного управления

Основные особенности привода

  1. Все движущиеся части управляются шаговым электродвигателем с точностью близкой к 100%
  2. Вместо традиционного многожильного медного кабеля применяется волоконно-оптический кабель для подключения к блоку автоматического управления, что делает монтаж и эксплуатацию простыми и удобными.
  3. Бесконтактный высокоточный датчик перемещения, обладает мощной помехоустойчивостью и обеспечивает высокую надежность работы устройства в различных условиях.
  4. *В приводном механизме установлена система мониторинга и защита, которая сигнализирует о любых отклонениях в работе устройства РПН и трансформатора, показывает температуру масла и подаёт сигнал тревоги в случае необходимости.
  5. * Приводной механизм контролирует вакуум в вакуумной дугогасительной камере устройства РПН и подаёт сигнал тревоги в случае нарушения вакуума.
  6. * Имеется мониторинг износа дугогасительных контактов из специального сплава. Подается сигнал при достижении ожидаемого износа.
  7. Корпус и крышка привода изготовлены из высококачественного прессованного алюминиевого сплава со степенью защиты IP66.
  8. Двойная защита герметичности корпуса.
  9. Все электрические и механические элементы защищаются от внешних воздействий.
  10. Возможна установка системы контроля появления газа в баке контактора устройства РПН или загрязнения масла. Маслофильтровальная установка запустится автоматически.
  11. Позволяет осуществлять автоматическое регулирование напряжения электросети без дополнительной комплектации автоматическим регулятором.
  12. Возможна параллельная работа без дополнительной комплектации контроллером.
  13. Модульная конструкция.
  14. Высокая точность позиционирования.
  15. Имеются разные порта и протоколы связи для удобства применения в интеллектуальной электросети.

Примечание: * Опция, которая должна применяться совместно с требованиями заказчика к устройству РПН при заполнении опросного листа.

Функции

  1. Ручное управление и переключение от электродвигателя
  2. Дистанционное и местное управление
  3. Пошаговое переключение или непрерывное переключение по требованию
  4. Индикация положения дистанционно и на приводе
  5. Указатель положения
  6. Электрическая и механическая блокировки конечных положений
  7. Управление от кнопок на приводе
  8. Счётчик переключений
  9. Защита от перегрузки
  10. Параллельное управление
  11. Автоматическое завершение переключения после восстановлении напряжения
  12. Защита от проскакивания ступени
  13. Стандартный волоконно-оптический кабель
  14. Блокировка от превышения тока устройства РПН
  15. Выходной сигнал положения в виде BCD кода
  16. Датчик положения дискретного действия
  17. 4-20mA или 1-5В напряжение выходного аналогового сигнала
  18. Сигнализация процесса переключения
  19. Диагностика неисправностей

Технические характеристики

Тип привода SHM-D SHM-DL
Шаговый электродвигатель Номинальное напряжение (В) 220 АС
Номинальный ток (А) 6
Номинальная частота (Гц) 50 или 60
Крутящий момент приводного вала 35
Количество оборотов приводного вала на одно переключение 33
Количество оборотов рукоятки на одно переключение 33
Время переключения (С) ~5
Максимальное количество рабочих положений 107
Максимальное количество рабочих положений 107
Напряжение цепи управления и обогрева (В) 220 АС
Блок автоматического управления SHM-K
Степень защиты IP66
Масса (кг) 80 110

Примечание: Моторный привод может быть спроектирован и изготовлен в соответствии с требованиями заказчика. При необходимости изготовления моторного привода с другими техническими характеристиками, свяжитесь с нами для согласования исполнения устройства.


Условия эксплуатации

  1. Температура окружающей среды -25-60℃ (по заказу возможно исполнение привода для холодного климата до -60℃, в исполнении на -60℃ меняется только материал уплотнений) с обогревом и -5-60℃ без обогрева.
  2. Отклонение корпуса моторного привода от вертикальной оси не более 2°
  3. Отклонение вертикального или горизонтального валов привода от оси выходного вала моторного привода и/или редуктора:
    - без применения карданного шарнира – не более 2°
    - с применением карданного шарнира – не более 20°
  4. Не разрешается эксплуатация при наличии пыли, в среде коррозионных или взрывоопасных газов.
Мы используем файлы cookie чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с данным сайтом, Вы принимаете использование файлов cookie. Больше информации.. принимаю